В целях выявления неисправностей двигателя, точнее его цилиндров и поршневых клапанов, рекомендовано замерить компрессию. В случае, если ее показатели низкие, некоторые водители проводят контрольный замер, после того как дольют масло. Если при контрольном замере показатели не изменились, это говорит о повреждении клапана, а увеличение показателей, о проблемах с поршневыми кольцами. Но двигатели не всех автомобилей одинаково реагируют на добавление масла и не всегда корректно указывают на ту или иную неисправность.
Так, отмечалось повышение показателей при замере компрессии после доливания масла, что приводило к выводам о неисправности поршневых колец, однако во время ремонта, обнаруживалась проблема в виде повреждения клапана. Данный клапан был именно в том цилиндре, где изначально отмечалась пониженная компрессия, а после контрольного замера она увеличилась.
В ходе проведения ремонтных работ была произведена замена поврежденного клапана, после чего показатели компрессии пришли в норму. Кроме этого, отметилась бесперебойная работа двигателя, при том, что ранее, кроме показателей компрессии отмечались пропуски зажигания и на холостых оборотах двигатель работал с перебоями.
